2018.06.05 Tuesday
YAMAHA XJR1200のメンテ。スパークプラグ交換、コンデンサー交換。
先日完成したメンテナンステーブルにXJRをセッテングします。
フロントとリアはスタンドで車体を固定します。
非常に作業がしやすく使いやすいメンテテーブルです。
スパークプラグ交換には、まずはシートとタンクを
取り外さないといけません。タンクに沢山のガソリンが
入っていると、外すのが、重くてすごく大変です。
プラグ交換は、簡単です。
まずは、エアーで、プラグ付近のチリやゴミを
吹き飛ばし綺麗にします。こうしておけば、異物が
シリンダー内に不用意に入る危険性が少なくなります。
次は、1番と4番はすんなり、2番と3番はエアダクトを
抑えながらプラグを交換します。
次は自作の電圧調整装置についているコンデンサーの
交換をしました。通常はコンデンサーの交換は必要な
いですが、液漏れコンデンサーを見つけたので、
交換しました。
回路図はこんな感じです。ホットイナズマのような
高級品ではありませんが、まあ、ある程度のコンデンサー
チューンにはなると思います。回路に組み込むコンデン
サーの数や容量が難しいらしいですが、私は適当です。
チューンの効果は、１，電圧増加、２，燃費向上、
３，始動性向上４，アイドリングの安定感向上、
５，トルクアップ、６，スタートダッシュアップ
等々、本当かどうかイマイチ体感しづらいですが
とりま、付けています。
今日は久しぶりの何も予定の入っていない休日です。
ですから、思いっきり好きなことをしました。私は
単車馬鹿ですから、ガレージにこもります。趣味の
楽しい時間は、ストレス解消になりがん予防に役立
ちます。少しづつでも、こういった時間がもてると
いいなあと思います。
