2018.04.01 Sunday
岐阜県薬剤師会役員選出委員会 XJR1200
平成30年度の岐阜県薬剤師会会長ほか理事、幹事を選考します。
会場はいつもの岐阜県薬剤師会館
道中の桜街道は非常に綺麗でした。
単車に乗っても僅かにヒンヤリする程度の陽気です。
2018.03.15 Thursday
バイク用メンテナンススタンド ビシャモン スーパーローリフト
ビシャモンの油圧リフトを中古で購入しました。
中古なので移動用のゴロが装着してあり良かった。
Bishamon（ビシャモン）スギヤスは、リフトの
トップブランドですから、信頼のある安全性、
高品質で、最高ですが、新品は高価で手がとど
かないので、今回の中古購入はラッキーでした。
型式 LX50LB-B 単相100V
能力 500��
場程 700mm
テーブル寸法 幅520mm 長さ1010mm
最低高 60mm 最高高 760mm
モーター 0.4kw
場速度（秒） 26
油圧 ユニットG
バイクを上げるには長さが足りないので一工夫する。
この一工夫に、時間とお金がかかる。しかし、ココが
楽しい。
メンテナンステーブルとしての高さは十分にある。
長さと幅を確保するためにアルミ製のブリッジをおくことにする。
2本のアルミブリッジは、4箇所でビス固定し、
ブリッジとリフトは4コーナーをビスで固定した。
完璧に固定できています。
アルミブリッジではバイクが安定して置けないので
アルミブリッジの上に板を置くことにした。
バローへ木材を選びに行く。バローは木材10カットまで
無料なので、カットして持ち帰ることができる。すごく
ありがたいサービス。使用木材候補は赤松の集成板かな。
集成板は、のり付けの安い木材ですが、表面にはしっか
りとニスを塗って耐久性をあげれば使えます。でも、
とりま、設計図作成です。
アルミブリッジと集成板の接合、スローブとの接合を
色々考えます。考えがまとまり、設計図が完成したら
木材の購入です。4.2メートルのデカイ木材をサクサク
バローでカットしてもらい、お持ち帰りもラクラク。
カットしてあるので、後は木ねじで設計図とおりに
組み上げていくだけです。殆どは簡単な作業ですが、
スローブの接合部は、斜めカットですので、のこぎ
りで手作業のカットとなります。ボロいノコギリし
か無く、かなり大変な作業でした。
ココが、最も苦労したところです。かなりうまく作れています。
ニスは、3重ぬりして、耐久性を上げます。一番時間のかかる
表面処理ですが、しっかり作業して後悔のないように作ります。
最終的なメンテナンステーブルの大きさは、幅８２０ミリ、
長さ２１６０ミリとなります。大きさ的にも余裕があります。
ニス仕上げしたら完成です。ホイールベースの長めの
単車でも安定して乗るようにフロントホイールクランプ
スタンドをかなりフロント側に装着しました。
1メートル近くまでリフトします。
スローブは、天板の端材で長め（約1メートル）に作りました。
スローブの斜度が高いとハーレーは底付きして、テーブル上まで
上がれないので車高６�僂紡弍�できるよう階段式にして、楽々
登るように工夫しました。
というわけで、メンテナンステーブルの完成です。
なかなか、いい感じに作れましたが、ビシャモンのリフトが
中古で古いせいか、UP状態が続くとオイル滲みが起こります
ので、支えテーブルも用意したいと思っています。
おまけ フロントホイールクランプは、固定式を使いましたが
ロックされると、ロック軸が高くて非常に安定するのですが
ロックを外すときに、恐ろしく苦労しましたので、ロックオフ
アシストレバーとロック軸を10ミリほど下げて簡単に外せる
ように工夫しました。
2018.02.02 Friday
久しぶりのXJR1200での出動です。
久しぶりのチョイノリです。
雪が降ったり気温が低かったりでなかなか乗れませんでしたが
今日は、気温も5度以上あり暖かく感じましたので、XJRで
移動しました。本当にちょい乗りなので、エンジンが温まるま
でも走れませんでしたが、やっぱりバイクは楽しいです。
2018.02.01 Thursday
ヤマハ XJR owners ニッポン Facebookの非公開グループ
最近、FBでお気に入りな非公開グループです。
一昔は、ネット上でのクラブHPが主流でしたが
今は、FBでのグループが、情報収集の場として
優れていて、私にとって楽しい場となっていま
す。多くのコミュニティに加わり人との関わり
を色々な場面で持つことも、人生の中では大切
だと思っていますので、今後も積極的に投稿し
楽しい記事を持ちつ持たれつしたいものです。
2018.01.18 Thursday
YAMAHA XJR1200 タックロールシートを手に入れました。
美しいタックロールシートです。単車のシートというイメージが
大きくフカフカ感もハンパなしです。
全く正反対のシートです。
操縦反応のいいカーボンシートです。おしりの部分はゴムだけ。
スパルタンなイメージ通りのカチカチな乗り心地ですが、非常に
乗りやすくマシンコントロールのし易いカスタムシートです。
今回購入した、タックロールシートです。すごくラグジュアリーな
感じで、乗り心地も見た目通りのフカフカです。居眠り運転注意の
ソフトシートです。シートのラインも美しいです。
うちのXJRはタンクにレザージャケットを着けていますので
シートとタンクの同一素材感がすごく気に入りました。
2018.01.05 Friday
レザーを柔らかくするMIZUNO STRONG OILを使ってみた。VANSON MCHP レザーチャップス
所ジョージさんの雑誌にミズノのストロングオイルで
革ジャンがジャージのように柔らかくなったという
記事を読んだので、試してみることにした。問題の
レザーアイテムは、VANSON MCHPレザーチャップス
です。もう固くて固くて、しかもジーンズみたいな
ゴワゴワしたものの上につけるので、暖かいんだけど
着けたくない一品となってしまっているので、なんと
かジャージの着心地にならないかと、わずかな期待と
ともにミズノ ストロングオイルを塗りまくった。
塗っただけでは、足りない感じがしたので、もみほぐ
しグリグリしてみました。すると、僅かに柔らかく
なったような？感じがしてきました。もともと分厚い
レザーですから一筋縄ではいかないと感じていました
ので、今晩は陰干しして、明日またオイルを塗りこん
でグリグリもみほぐして様子をみたいです。フゥー
2017.11.29 Wednesday
YAMAHA XJR1200 フロントアクスルシャフト交換、フォークガード装着
休みの日は、単車のメンテナンスの時間も持てます。
フロントアクスルシャフトをクロモリ製に交換しました。
フロントフォークガードも装着しました。
本日のメンテはここまでとしました。
次は、車検のために外したビキニカウルを装着しようと
考えております。＾＾
2017.11.25 Saturday
養老鉄道 駒野駅からDAVIDさんまでXJR1200を取りに。with FREITAG REX
養老鉄道の駒野駅です。ガランとしてます。
時々使う養老鉄道です。電車は便利です。
四日市のDAVIDさん。ハーレーやアメ車のカスタムショップです。
最高に信頼できるお店です。良い天気でしたのでお昼休みに
メンテナンスして頂いたXJR1200を取りに行きました。
単車のフロントフォークは最高に大切な部分です。
メンテナンスで、恐ろしく乗りやすくなりました。
良い天気でしたが、やはり１１月下旬は寒いですね。
完全防寒でしたが、手がこわばりました。＞＜
2017.11.24 Friday
Y'S GIAR チタンコート フロントフォーク XJR1200
チタンコートのフロントフォークをインストール
フロントフォークがバラバラですよ。
ハーレーのカスタムショップのDAVIDさんにてメンテナンス
フロントフォークのアウターは半つや消しのパウダーコート
塗装で、飛び石等に対応した強靭な塗装にしてます。
XJR１２００のフロントフォークのメンテナンス・
クリーニング等の含めてDAVIDさんに依頼しました。
フロントフォークは、バイクにとって最高に大切な
パーツですので、最高に信頼のおけるバイクショッ
プに依頼しました。DAVIDさんは、ハーレー系や
アメ車のカスタムショップですが、ガチガチ国産車
のYAMAHAのXJR1200の依頼も受けて頂けました。
本当に感謝しています。昨日DAVIDさんから完成し
たよ〜と連絡を頂いたので、天気のいい日にでも
取りに行こうと考えております。楽しみです。＾＾
2017.11.06 Monday
ハーレー用のアプリ！ ハーレーには、GPS Speadを使っています。
車検を受けたての絶好調のハーレーですが、
スピードメータが見難いので、正確なGPS
メーターを使っています。
これが最近のお気に入りのGPS Speadです。
速度、時間、高度、アベレージ等々1画面で私の必要な
情報が全て盛り込まれています。しかも、メーターが
見やすいと現時点では最高にお気に入りのアプリです。
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