2019.06.01 Saturday
図書館へはBMXで
図書館へはBMXで
市内で私のお気に入りの施設です。図書館もあるし
研修会でよく利用するビデオシアターもあります。
2018.07.04 Wednesday
嫌なところでパンクしてました。INTENSE BMX
BMXのパンクの修理は簡単でいいです。
シンプルな構造ですぐに車輪をフレームから外せます。
空気漏れ箇所は、バルブの付け根です。ゴムの劣化によって
パンクしたようです。流石にこの場所では、パッチ修理は
出来ないので、新品のチューブと交換しました。
ホイールから、タイヤを外すことが大変です。
頑丈なタイヤを履いていましたので、分厚いゴムが
硬いのなんの。。。私もそろそろロードバイクが
ほしいなぁ。
2018.06.29 Friday
Standard Byke チューブ交換 英バルブ、仏バルブを米バルブに交換
BMXはホイールがすぐに外れるので、チューブ交換は楽楽
今までは、前後で英と仏バルブを寄せ集めで使っていましたが
空気を入れるのが面倒だし、弱いイメージが拭い去れませんで
したので、思い切って前後米バルブに交換しました。ただ、
サイズが僅かに合わない（タイヤは1.5、チューブは1.7）ので、
心配しました意外と普通に街を流すなら大丈夫みたいな感じで
した。
2018.06.27 Wednesday
MINOURA バイクハンガー4M マウンテンバイク用 INTENSE M1
こんな感じになります。
MTBを吊るす状態
ハンガーを折りたたみ収納出来ます。
うちは、鉄骨に直接付けました。がっちりです。
重いダウンヒルバイクを吊るしてもびくともしません。
正面らの吊るされたINTENSE M1
サイドからの吊るされたINTENSE M1
うまい具合に吊るすことが出来ました。
MINOURA(ミノウラ) バイクハンガー4M
[BIKEHANGER4M] マウンテンバイク用
MTBの収納にバイクハンガーを購入しました。
INTENSE M1は古いダウンヒル用のバイクですから
非常に頑丈で重く作られています。ですから、ハンキ
ング保管には心配していましたが、信頼のミノウラの
商品だということで、採用に踏み切りました。実際に
ハンバーを取り付けて使ってみていますが、今のとこ
ろは、全くもんだ無くしっかり吊るせています。問題
点は、吊るす作業が大変だというぐらいでしょうか。
2015.10.08 Thursday
ＢＭＸの自己満足カスタム
久しぶりにパーツ交換をしました。＾＾
チタン製のシートポストからはじまり、
ブレーキを油圧のマグラに
ペダルをＣＲＵＰＩに
ハンドルは、無メーカーのチタン製に
先日の休日に、ＢＭＸのパーツ交換をしました。
別に不具合があったわけではないけど、軽量化とメンテナンス
をかねて、いじりました。今回交換したパーツは、INTENSE
につけてあったものですが、INTENSEを手放したので、余って
きたパーツを交換しました。チタンパーツを多用したので
多少軽くなり9キロ台になりました。自転車って10キロを切る
と本当に軽く感じます。ロードなら６キロ以下なんて自転車も
あるのですから、まだまだですが、軽い自転車はいい感じです。
2015.09.23 Wednesday
INTENSE M１ フルカスタム with FREITAG F13 TOPCAT
久しぶりに自転車に乗りました。
セパハンの角度がきつかったので、少々修正しました。
セパハンの角度を変更したので、随分乗りやすくなりました。
自転車日和でしたので、INTENSE M1を引っ張り出してきました。
久しぶりのINTENSE M1でしたので、軽く整備して、セパハンも
調整して乗りました。ここ数年、自転車といえばロードバイクが
市場を独占してる感がありますが、私の場合は、ダウンヒルと
BMXフレームオンリーです。なんとなくアメリカンなタフな感じが
好きです。実際タフですし。綺麗に磨き、整備もしたので、
これから少しは乗ろうかなぁ。。。
2014.10.10 Friday
フルカスタム INTENSE M1 with FREITAG F-cut DRAGNET
今度は郵便局へ やたらと用事が多い；；
郵便局へ行ってきました。今度は、荷物が少なかったので
自転車で。いつもはBMXを使いますが、ちょっとダメ出し
されたので、フレーム交換までINTENSEを使おうかなぁ。
て、思いまして。（意思、弱！）笑＾＾笑
で、このINTENSE M1も本道から外れてるじゃん！！！！
ダウンヒルの高価なフレームなのに、つるつるのスリック
タイヤ履いて、サスはガチガチに固めてあります。そんな
んなら最初からリジッドの細いスリックタイヤ履いてる
ロードバイクとかクロスバイク買えばいいじゃんて話に
なりそうな。。。でも、INTENSEのフレームのフォルム
が好きなんです。ダウンヒルも富士見とかに行きますが
年１、２回いければいい感じです。年１，２回しか好きな
フレームのバイクに乗れないのは非常に悲しいというわけで、
ロード仕様にして軽快にロードが走れるようにカスタムし
ました。それでは、細部の写真をどうぞ。古いパーツ満載
です。
ハンドルは、トマゼリのセパハン！オートバイ用の高剛性のハンドルです。
トップブリッジも交換してあります。
ボクサーのワールドカップサスペンション。カチカチに設定してあります。
ブレーキは、前後ヘイズの油圧ディスク。ダウンヒルの定番でした。
ごついダウンヒルマシンらしいスイングアーム。
あまり必要性を感じないブレーキ フローティングシステム！
リアサスは、大昔流行った５エレメントのエアサス。これもガチガチ！
フレームには、岐阜県 自転車防犯登録の金のステッカー。
岐阜県では、自転車防犯登録は７年間有効ですから７年毎に
警察へ行って登録をお願いしています。登録は自転車に乗っ
ている人の常識ですよね。代金は岐阜県では６００円です。
通常は購入時だけ自転車屋さんが行っているようですが、私
のようにフレームから自分で自転車を組んでると最寄の自転車
屋さんは登録業務を嫌がりますので、自分で警察まで自転車を
運んで直接登録するようにしています。
海津警察署の駐車場で実車を確認したうえで自転車防犯登録の金色のステッカーを
貼り付けます。イタルボランテステアリングのBMXにはかなり驚いてみえました。
ギア、クランク周りは大昔のシマノXTRフル装備。
さすが、XTRです。正確にギヤを運んでくれます。お気に入りです。
シートはロード用のフィジーク。
硬すぎず乗り心地がいいですよ。
という具合に、街乗り仕様のINTENSE M1です。バリバリの
ダウンヒル用のINTENSE M1もありますが、乗り心地は天と地の
違いです。どう違うかと申しますと、バリバリのダウンヒルマシン
は、街を走るとクッションがムチャ良いアメ車のような乗り心地で
ペダルを踏むともろサスが沈んで恐ろしく走りにくい感じです。
それに比べて街乗りINTENSE M1は、ペダリングはママチャリ
程度でポジションはクロスバイク程度です。まあ、その程度のもの
ですが、非常にお気に入りの１台です。
2013.07.21 Sunday
選挙に行って来ました。by Intense M1
投票会場まで自転車で
COOLなインテンスM1です。
とりあえず、選挙に行って来ました。
ほんと、とりあえずと言う感じです。
候補者も知らない人ばっかりで、どう選んでいいのかも
分からない状況です。無関心というわけではありませんが
いまいち、情報がなさすぎるという感があります。
選挙権のある義務は果たしますが、これでいいのかと
地味に考えてしまいます。。。
2012.12.04 Tuesday
みぞれまじりの冷たい天気でした。with FREITAG dy INTENSE M1
すごく冷たい日でした。自転車距離で用事があったので、車を使おうか自転車を使おうか迷いましたが、勇気を出して自転車で。。自転車は走り出しは冷たいですが、走っていると暖かくなります。そのあたりがバイクと違うところで自転車の良いところですね。これからも、極力自転車を使い運動不足解消に心がけよう。
2012.11.18 Sunday
ハーレー？すごいロードバイク！？
ジョーク自転車！
エンジンは多分３０ｃｃぐらい？
面白い自転車を見つけました。ロードのフレームに小さなエンジンが付けてあるものです。昔はあった推進システムですが、今は電動化が進んだのでガソリンエンジン付きの自転車は無くなりました。で、写真の車体は小さなエンジンの付いているロードサイクルです。しかも、昔のハーレーっぽいタンクデザインにしてあるので、粋です。 世の中にはいろんな人がいて楽しいですね。。。
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